Каковы различия между двигателями насоса вертикального вала (VHS) и вертикальным сплошным валом (VSS)?

Насосная промышленность была революционизирована созданием вертикального насосного двигателя в начале 1920 -х годов. Это позволило прикреплять электродвигатели к вершине насоса, а воздействие было впечатляющим. Процесс установки был упрощен, и поскольку ему потребовалось меньше деталей, был тогда дешевле. Эффективность двигателей насоса увеличилась на 30%, и, поскольку вертикальные двигатели насоса являются целеустремленными, они более долговечны и надежны, чем их горизонтальные аналоги. Двигатели вертикального насоса, как правило, классифицируются по типу вала, как в пустоте, так и сплошной.

Строительные элементы

Оба типа двигателей насосов явно предназначены для управления вертикальными турбинными насосами, и они обычно имеют крепление P-базы без ног. Строительные особенности вертикальных двигателей насоса влияют на их потребности в применении и обслуживании.

Пустого вала

Наиболее очевидное различие между двумя типами двигателей насосов состоит в том, что один имеет полый вал, который изменяет свой конструктивный характер из сплошного вала. В двигателях насоса с полым валом вал насоса простирается через вал двигателя и соединяется на гребне двигателя. Регулирующая гайка расположена на пике вала головки, которая оптимирует регуляцию прочности рабочего колеса насоса. Устойчивая втулка часто устанавливается для стабилизации и центра вала насоса в валу двигателя. При запуске вал насоса, моторный вал и устойчивая втулка вращаются одновременно, что приводит к механической стабильности, сопоставимой с становлением сплошного вала. Двигатели насоса вертикального вала являются наиболее часто используемым двигателем для глубокоулистых насосов, но они также выбираются для любой работы насоса, которая требует легкой способности регулировки.

Твердый вал

Двигатели вертикального сплошного вала подключены к валам насоса вблизи нижнего конца двигателя. Расширение вала обычно имеет круговой подводной путь для передачи насоса и радиального круга для передачи крутящего момента. Нижняя конец муфты двигателя насоса и вала насоса чаще встречается в резервуарах и на мелководье, а не в глубоких работах.