Импеллер
Импеллер является основной частьюцентробежный насос, и лопасти на рабочем колесе играют важную роль. Перед сборкой рабочее колесо должно пройти эксперименты по статическому балансу. Внутренняя и внешняя поверхности рабочего колеса должны быть гладкими, чтобы уменьшить потери на трение, вызванные потоком воды.
Корпус насоса
Корпус насоса, является основным корпусом водяного насоса. Играет опорную и фиксирующую роль, соединен с кронштейном для установки подшипников.
Вал насоса
Функция вала насоса заключается в соединении муфты с электродвигателем, передаче крутящего момента электродвигателя на рабочее колесо, поэтому он является основным компонентом для передачи механической энергии.
Несущий
Подшипник скольжения использует прозрачное масло в качестве смазки и заполнен до уровня масла. Слишком много масла будет просачиваться вдоль вала насоса, а слишком мало подшипника перегреется и сгорит, что приведет к несчастным случаям! Во время работы водяного насоса самая высокая температура подшипников составляет 85 градусов, а обычно работает при температуре около 60 градусов.
Механическое уплотнение, набивка
Механическое уплотнение или набивка являются важнейшими компонентами насоса, предназначенными для предотвращения утечки жидкости, содержащейся внутри корпуса, вдоль вращающегося вала. Механическое уплотнение или набивка размещаются внутри крышки корпуса, которая образует заднюю часть корпуса. Различные типы уплотнительных устройств могут использоваться в зависимости от технологических параметров. Важнейшие критерии, которые следует учитывать перед выбором механического уплотнения или набивки, включают: Характер перекачиваемой технологической жидкости
Рабочая температура и давление насоса
Центробежный насосДиаграмма